In Osh trafen sich alle wieder, die sich in den Wochen davor auf dem Pamir Highway kennengelernt hatten und/oder miteinander geradelt sind. So auch Joeron aus Holland.
Joerun wollte bis nach Kashgar mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren. So schloss ich mich ihm an, da wir im Endeffekt gemeinsam günstiger wegkamen und es auch ein besseres Gefühl war, gemeinsam die chinesische Grenze zu überqueren.
Wir hatten mal wieder einiges gehört und gelesen, was uns an dieser Grenze erwarten sollte.
Wenn man von Kirgistan nach China einreist landet man in der flächenmäßig größten Region Chinas. Allein die sogenannte Xinjiang Region hat schon ungefähr 4,5 mal die Größe Deutschlands.
In Xinjiang leben zu 45% Uiguren, 40% Han-Chinesen und die restlichen 5% sind total gemischt mit Menschen aus den umliegenden Ländern oder anderen Minderheiten.
Die Uiguren sind Muslime. Ihr Essen und ihre Kultur erinnerten immer noch stark an die zentralasiatischen Länder durch die ich gefahren bin.
In den letzten Jahrzehnten gab es immer wieder Unruhen und Ausschreitungen, da die Uiguren der Meinung sind von China besetzt zu sein. Das sieht die chinesische Regierung natürlich anders. Die chinesische Regierung reagiert mit massiver Kontrolle, Videoüberwachung und Polizeiaufgebot.
Dementsprechend nervenzerreisend war auch der Grenzübergang. Alleine auf der chinesischen Seite wurden unsere Ausweise 15 mal kontrolliert und es wurden 7 Fotos von uns geschossen. Es gibt verschiedene Kontrollen, die man durchlaufen muss.
Nachdem man die Grenze nach China überquert hat gibt es die ersten Kontrollen. Unser Gepäck wurde durch X-rays geschickt und durchsucht. Da wir schon vorgewarnt wurden, dass Messer abgenommen werden, hatte ich diese unter meinem Sattel bzw. im Rahmen versteckt.
Die nächsten 180 km durfte man nicht mit dem Fahrrad fahren. Somit teilten wir uns mit Dave, ein Radreisender aus der Schweiz, den wir an der Grenze trafen, ein Taxi. Wir wurden zur "Hauptkontrolle" gefahren. Auf dem Weg erfolgten weitere Ausweiskontrollen. An der "Hauptkontrolle" angekommen gab es eine Befragung, die sie sich aber auch hätten sparen können. Zu dritt saßen wir essend auf einer Couch, während vier Polizisten um uns herum standen. Einer mit einer Videokamera, einer der uns befragte und zwei die einfach nur zuschauten. Wir wurden nach unseren Plänen gefragt, wieso ich zwei Reisepässe hätte etc. etc. Das Problem war nur, dass der nette Polizist zwar seine Fragen auf Englisch stellen konnte, aber offensichtlich nur die Hälfte von dem verstand was wir ihm erzählten. Daher war es für uns eher etwas amüsant, als ernst. Danach wurden wieder die Ausweise kontrolliert, Fingerabdrücke genommen, wieder Bilder von uns gemacht und ein letztes Mal unsere Sachen durch einen X-ray geschickt. Nachdem wir meinen Käse aufgegessen hatten, den ich nicht mit ins Land bringen durfte, konnten wir endlich einreisen. Doch damit war der Tag nicht vorüber.
Wir hatten von anderen Reisenden gehört, dass es auch sein könnte, dass unsere Handys mit Spyapps durchsucht werden könnten. Doch hiervon wurden wir glücklicherweise verschont.
Nach der letzten Kontrolle landeten wir in einer kleinen Stadt Namens Ulugqat. Hier trennten wir uns von Dave, den wir aber später in Kashgar wieder treffen sollten. Da wir am selben Tag noch in Kashgar ankommen wollten und diese Stadt noch 100 km entfernt war, fuhren wir mit einem Bus nach Kashgar. Doch selbst zum Busbahnhof durften wir nicht alleine fahren, sondern bekamen eine Eskorte von Zivilpolizisten.
Auch die letzten 100 km gab es ständig Ausweiskontrollen. Doch letztendlich erreichten wir nach insgesamt 15 Stunden unsere Unterkunft in Kashgar. China ist auf meinem Weg in Richtung Osten Land Nummer 17.
Die offizielle Ortszeit ist die Beijing Zeit, die nochmals zwei Stunden voraus geht. Somit 6 Stunden plus zu Deutschland.
Wen das Uiguren Thema mehr interessiert, der sollte sich diese Arte Reportage anschauen. Sehr interessant und erschreckend.
Für die Reportage hier klicken.
Auch ich hatte das Gefühl, dass die Leute systematisch klein gehalten und unterdrückt werden. Es ist ein ganz anderes China, als das welches ich von meinem damaligen Schüleraustausch kannte.
Ich sollte schnell merken, dass China für mich das bisher "schwierigeste" Reiseland werden würde. Das werdet ihr im Laufe des Textes merken.
Es fing schon in Kashgar damit an. Ich hatte im Voraus einen Zug von Kashgar in das in China mittig gelegene Chengdu gebucht. Mit dem ausgedruckten Online Ticket machte ich mich auf den Weg zum Bahnhof, um das richtige Ticket abzuholen.
Um das Bahnhofsgebäude betreten zu können muss man erst einmal seinen Ausweis registrieren lassen. (Es wird ein Bild davon gemacht und du bekommst einen Zettel auf dem ein roter Stempel darauf ist.)
Danach muss man sich an der zweiten Schlange anstellen, um durch die Sicherheitskontrollen zu kommen. Wieder wird der Ausweis kontrolliert, man wird abgetastet und die Taschen durch einen X-ray geschickt. Wenn man das überstanden hat darf man sich an der dritten und letzten Schlange anstellen. Diese ist vor den Ticketschaltern. Nach ungefähr zwei bis drei Stunden in Schlangen stehen war ich endlich an der Reihe.
Doch die Frau konnte mir mein Ticket nicht geben, da ich meinen Namen falsch angegeben hätte. Ich konnte es nicht fassen. In Deutschland gebe ich nie meinen zweiten Vornamen an, doch hier konnte ich ohne meinen Zweitnamen angegeben zu haben mein Ticket nicht abholen. Obwohl sie meine Reisepassnummer, Vornamen und Familiennamen hatte. Da dieser Zug immer Tage im Voraus ausgebucht ist, regte ich mich dementsprechend auf. Ein Polizist der wenigstens ein bisschen Englisch sprechen konnte, versuchte die Sache noch hinzubiegen, doch auch dieser konnte die Regeln und Gesetze natürlich nicht ändern. Somit gab ich niedergeschlagen auf.
Zurück in der Unterkunft angekommen machte ich mich gleich daran ein neues Ticket zu buchen. Glücklicherweise fand ich eines für nur eine Woche später.
Doch es war ein "Hard Seat" für eine 49 Stunden Zugfahrt. Doch da ich nicht noch länger warten wollte, buchte ich diesen.
Nachdem ich den neuen Zug gebucht hatte, ging es mir schon wieder besser. Und wie so oft auf dieser Reise, wenn etwas "Schlechtes" oder vielleicht sage ich besser etwas Ungeplantes passiert, kehrt es sich zu etwas Gutem. Auch in diesem Fall war es so und ich verbrachte noch ein paar herrliche Tage mit Leuten aus dem Hostel.
Wir freuen uns über unser erstes Essen in China.
So ein oder ein ähnliches Verkaufsangebot sehe ich noch öfter in China.
Am 28. August verließ ich um sieben das Hostel in Richtung Bahnhof. Die Zugfahrt war eine Erfahrung für sich. Ungefähr 4000 km legten wir in 49 Stunden zurück. 49 Stunden in einem Zug zu verbringen und dann eigentlich nur in der Mitte des Landes zu sein, brachte mir die Größe des Landes noch einmal näher. Die Züge sind relativ alt. Die Sitze waren Sitzbänke und somit konnte man die 90 Grad Rückenlehne auch nicht nach hinten klappen. Glücklicherweise brachte ich die Zeit aber ganz gut rum. Die erste Nacht schlief ich super. Die zweite gestaltete sich schon etwas schwieriger. Ich fand einfach keine Position in der ich schlafen konnte, somit legte ich mich mit einigen anderen unter die Sitze auf den Boden. Dieser war natürlich nicht der Sauberste, allerdings konnte ich dann wenigstens schlafen.
Wir fahren durch die Wüste.
Am 30.08. kam ich dann in Chengdu an. Chengdu ist die Hauptstadt der Sichuan Provinz und hat knapp 16 Millionen Einwohner.
In Chengdu traf ich schon wieder auf das nächste Problem. Um mein 30 Tage Visum verlängern zu können, musste ich zu einer speziellen Polizeibehörde. Ich brauchte auch einen Nachweis, dass ich in einem Hostel/Hotel unterkam. Ich weiß nicht ob es an mir liegt oder an den chinesischen Behörden. Allerdings machte ich ähnliche Erfahrungen wie in Teheran zuvor. Ständig gab es irgendwelche Kleinigkeiten, die sie an meinem Antrag bemängelten. Somit lief ich auch hier fünf Mal zur Behörde bis ich den Antrag eingereicht hatte und ein sechstes Mal, eine Woche später, um das glücklicherweise verlängerte Visum abzuholen.
Trotz Regen und Wartezeiten hatte ich keineswegs das Gefühl Zeit zu verschwenden. Im Hostel lernte ich wieder sehr nette Leute kennen und die Stadt hatte einiges an gutem Essen zu bieten.
Als ich dann endlich starten wollte stürmte es noch den ganzen Tag, somit verschob sich meine Abreise um einen weiteren Tag.
Aber auch diese zwei Wochen gingen rasend schnell vorüber und ich schwang mich endlich am 14. September zurück auf mein Rad.
In den nächsten vier Tagen legte ich 415 km zurück und hatte einige Probleme mit denen ich zurecht kommen musste, bis ich Chongqing erreichte.
Erstmal regnete es immer wieder und somit war alles fast durchgehend nass.
Ich musste an sechs Tankstellen nach Benzin für meinen Campingkocher nachfragen, bis mir eine nette Dame endlich etwas abfüllte.
In diesen Tagen gestaltete es sich sehr schwer Campspots zu finden, da jede ebene Stelle entweder bebaut oder bewirtschaftet wurde.
Chongqing ist die Hauptstadt der gleichnamigen Provinz. Um die Stadt letztendlich zu erreichen, musste ich durch einige Tunnel, vor denen mit großen Schildern darauf hingewiesen wurde, dass Radfahren hier nicht erlaubt sei. Doch da ich auf keine andere mir bekannte Weise in die Stadt kam, fuhr ich durch. Die Tunnel und generell die Straßen waren in einmaligem Zustand.
Mein Plan war es zwei Tage in Chongqing zu verbringen. Ich fand ein super günstiges Hostel, in dem ich aber beim erstmaligen Anheben meiner Bettdecke eine Kakerlake erschlagen musste. Es war generell ein sauberes Hostel, doch es war ein altes Gebäude und daher kreuzte auch noch die ein oder andere Maus und sogar eine Ratte meinen Weg.
Chongqing gefiel mir von den chinesischen Städten, die ich gesehen hatte am Besten. Das Zentrum liegt auf einer Art Halbinsel, da hier der Jialing und der Chang Jiang Fluss zusammenfließen. Die Stadt ist auf vielen Hügeln gebaut, es gibt fast nur Hochhäuser. Die Kombination macht die Stadt sehr verwinkelt. Somit verbrachte ich einen Nachmittag /Abend damit in der Stadt herum zulaufen. Das Interessante ist, dass ich manchmal in dunklen Hinterhöfen landete und es so aus sah, dass es hier nicht mehr weitergehen würde. Doch immer gab es irgendwo eine kleine Gasse oder eine Treppe und man landete von einem Moment auf den anderen wieder inmitten einer belebten und hell ausgeleuchteten Straße, mit Einkaufsgeschäften und Restaurants.
Nur leider steckte mein linkes Knie, das viele Treppen, Berge hoch und runter laufen nicht so gut weg und ich fühlte es schon, als ich mich am Abend vor meiner Weiterreise ins Bett legte. Trotzdem wollte ich versuchen am nächsten Tag weiterzufahren. Doch schon nach zehn Kilometern entschied ich mich anders und drehte wieder um. Somit blieb ich in Chongqing zwei weitere Tage. Im Hostel traf ich dann noch auf Florian aus Deutschland. Mit ihm streifte ich die verbleibenden Tage durch die Stadt.
Am 22. September fuhr ich dann weiter in Richtung Wulingyuan, um dort den Wulingyuan Nationalpark zu besichtigen.
Acht Tage dauerte es. Es waren acht schöne Radfahrtage. Das Wetter war weitgehend super und ich hatte, bis auf ein einziges Mal, auch keine Schwierigkeiten mehr Campspots zu finden. Doch als ich am ersten Abend anfangen wollte zu kochen, stellte ich fest, dass mein Kocher nicht mehr funktionierte. Somit ernährte ich mich an diesem Abend nur von Keksen und ein paar Bananen, die ich zuvor gekauft hatte. Am nächsten Morgen erwachte ich und musste feststellen, dass auch meine Matratze kaputt gegangen war. Das äußere Material löste sich langsam vom Inneren und somit bildete sich eine vom vielen Aufblasen immer größer werdende Blase. Es verbesserte meine Laune nicht wirklich, doch da ich es in diesem Moment auch nicht ändern konnte, fand ich mich damit ab.
Glücklicherweise gibt es in vielen Dörfern Möglichkeiten für kleines Geld etwas zu essen. Meistens, wenn ich in einem Dorf anhielt bildete sich relativ schnell eine Gruppe um mich. Einige Leute versuchten auf chinesisch mit mir zu sprechen, andere standen einfach nur da und wieder andere fingen an mich beim Essen zu filmen oder mich zu fotografieren. Was ich Anfangs wirklich nicht gewohnt war. Da wir uns nicht verstanden gab ich auf die in chinesisch gestellten Fragen Antworten in Englisch, die wahrscheinlich ihre gestellten Fragen nicht beantwortet haben. Somit wurde auf beiden Seiten immer viel gelacht.
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Wulingyuan ist eine für chinesische Verhältnisse kleinere Stadt mit nur 440000 Einwohnern. Hier dreht sich alles um den Nationalpark und die nahegelegenen Sehenswürdigkeiten.
Der Nationalpark diente als Idee und Vorlage für den bekannten Film "Avatar - Aufbruch nach Pandora"
Den Nationalpark muss man sich etwas anders vorstellen, als wir das kennen. Erstmal muss man eine 4 Tage Eintrittskarte kaufen (auch wenn man weniger als vier Tage dort verbringt). Es gibt innerhalb des Parks Shuttlebusse, Seilbahnen, einen Aufzug, nur asphaltierte Wege und es gibt sogar einen McDonalds.
Mit Vika erkundigte ich den Park zwei volle Tage. Vika kommt aus Georgien, doch studiert in der Nähe von Beijing schon seit einem Jahr Chinesisch.
In China wird momentan alles für den Tourismus umgebaut. Alte Städte werden teilweise abgerissen und touristenfreundlich wieder aufgebaut. Was für uns komisch und undenkbar erscheint, scheint hier die meisten nicht zu stören.
Anfangs stand ich dem touristenfreundlichen Nationalpark auch etwas skeptisch gegenüber. Ob man da so richtig Wandern konnte? Letztendlich bin ich nicht wirklich gewandert, zumindest nicht so wie ich Wandern verstehe. Doch wir liefen trotzdem sehr viel und es war trotz allem eine einmalige Erfahrung und ein super Erlebnis. Die Natur dort ist echt spektakulär. Und somit machen für mich auch die vorgegebenen und asphaltierten Wege Sinn. Wenn man sich die Massen an Menschen vorstellt, die hier Jahr für Jahr kommen, wäre ohne die vorgegebenen Routen wahrscheinlich schon einiges zerstört.
Der Park ist wirklich groß und man kann ihn in zwei Teile aufteilen. Im Norden und auch höher gelegenen Teil kann man sehr beeindruckende Steinsäulen betrachten, die mit hauptsächlich Nadelbäumen umsäumt sind. Im südlichen und niedrigeren Teil gleicht es eher einem Jungle mit vielen verschiedenen grünen Bäumen, Pflanzen, Flüssen und sogar Affen, die einiges an Spaß bereiten.
Wir verbrachten tagsüber eine gute Zeit im Park und Abends trafen wir uns dann immer mit den anderen Hostelgästen und den Mitarbeitern zum Feiern und Trinken.
Selbstgemachter Schnaps vom Hostelbesitzer.
Ein sehr belebter Teil Wulingyuans.
Es ist aus einer sehr alten und bekannten chinesischen Geschichte Namens "Die drei Königreiche"
Der ältere Herr neben mir ist der Vater von Hostelbesitzer Niuwen. Er spricht kein Englisch doch wir haben uns auch ohne Worte prächtig verstanden.
Es war schon Anfang Oktober und somit nicht einmal zwei Wochen, bis meine Fähre von Shanghai nach Japan fahren sollte. Nach Shanghai war es allerdings immer noch zu weit, um es mit dem Rad zu erreichen. Somit entschied ich mich mein Rad am nächst gelegenen Bahnhof in Zhangjajie schon mal nach Shanghai zu schicken, damit ich selber nur mit einem Rucksack bepackt eine Woche Backpacking machen konnte. Da es in Wulingyuan schon etwas frisch wurde, entschied ich mich eine Freundin zu besuchen. Xiaoman arbeitet in der im Südosten gelegenen Stadt Chaozhou. Chaozhou liegt ca. 6 Stunden Zugfahrt nördlich von Hongkong.
Nachdem ich mal wieder eine 26 Stunden Zugfahrt mit Umsteigen hinter mich gebracht hatte, verbrachte ich zwei entspannte Tage in Chaozhou. Und setzte mich am 11. Oktober wieder in einen Zug um nach weiteren 28 Stunden Fahrt in Shanghai anzukommen.
In Shanghai angekommen musste ich feststellen, dass durch den Transport einer meiner Radtaschen ein Loch aufwies. Durch meine Beschwerde bekam ich umgerechnet 12 Euro erstattet. Mit jeder Menge Kleber und einem Stück eines Drybags konnte ich die Tasche aber wieder flicken und somit wasserfest machen.
Ich bin, nachdem ich mich von Romain und Fabi getrennt hatte, mit den Beiden in Kontakt geblieben. Fabi musste leider aufgrund seines Jobs schon nach Australien fliegen. Romains Pläne hatten ihn erfreulicherweise auch nach Shanghai geführt, so trafen wir uns und er entschied sich, mich noch für eine Weile in Japan zu begleiten, bevor er weiter in die USA fliegen wollte.
Bis zur Abfahrt unserer Fähre verbrachten wir die Zeit mit organisieren, etwas Sightseeing und teilten unsere Erfahrungen, die wir in den letzten Wochen unabhängig von einander in China gemacht hatten.
Diese Dame sitzt mit ihrer Nähmaschine am Straßenrand. Diese Gelegenheit nutze ich aus und lasse mir meine Umhängetasche reparieren. 
Es freut mich sehr Romain wiederzusehen und dass wir gemeinsam die Überfahrt und die erste Zeit in Japan verbringen werden.
Momentan sind wir auf der Fähre und genießen die Fahrt.
Mein fast zweimonatiger Chinaaufenthalt verlief zum größten Teil nicht so wie ich es mir vorgestellt bzw. geplant hatte. Ich fuhr viel weniger Fahrrad und auch nicht die Strecke, die ich mir überlegt hatte. Insgesamt hatte ich gefühlt auch mit mehr Herausforderungen zu kämpfen als in den Ländern zuvor. Trotzdem war die Zeit, die ich hier verbringen durfte ein einmaliges Erlebnis. Ich bereue keine Sekunde die ich hier verbracht habe. Obwohl ich aufgrund eines Schüleraustausches sechs Jahre zuvor schon einmal in China war, konnte ich dieses Land nochmals auf eine ganz andere Art und Weise entdecken. Einiges läuft hier anders als bei uns oder in den Ländern in denen ich mit dem Rad zuvor unterwegs war. Trotzdem waren die Leute immer sehr nett und trotz der Sprachbarrieren machte mir der zwischenmenschliche Kontakt Spaß und vielleicht gab es genau aus diesem Grund immer viel zu Lachen.
- Blaue Punkte: Schlafplätze
- Gelbe Punkte: Die Strecke die der Zug von Kashgar nach Chengdu zurück gelegt hat
- Rote Punkte: sind Lesezeichen, die nur für mich wichtig sind.
Zahlen bis Shanghai:
13 064 gefahrene Kilometer, 808 Fahrstunden und 119 380 Höhenmeter.
Probleme/Verschleiß an meinem Fahrrad oder meiner Ausrüstung:
18 platte Reifen
3 verlorene Schrauben
2 gebrochenene Flaschenhalter
1 gebrochene Dichtung am Campingkocher
1 kaputte Matratze
1 verschlissene Ritzelkasette
2 verschlissene Fahrradketten
1 kaputter Reißverschluss am Zelt
3 verschlissene Bremsbackenpaare
1 verschlissener Fahrradmantel
2 kaputte Drybags
